دليل المستورد الجديد لشروط التجارة الدولية

شرح EXW وFOB وCIF وDDP للمستوردين الجدد

هذه الاختصارات لا تعني فقط «من يدفع الشحن». إنها تحدد نقطة التسليم وانتقال مخاطر التلف أو الفقد، ومن يرتب النقل، ومن يتولى إجراءات التصدير والاستيراد. القرار الصحيح يبدأ من مسار البضاعة الحقيقي وقدرة كل طرف على تنفيذ مسؤوليته قانونيا وتشغيليا.

التكلفة ليست هي المخاطر
FOB وCIF للبحر فقط
DDP يحتاج مستوردا نظاميا

راجع عرض المورد قبل الدفع شاهد الفرق بسرعة

صورة: Haris Illahi / Unsplash

EXWالمشتري يبدأ مسؤوليته مبكرا من مكان المورد، قبل التحميل عادة.

FOBالبائع يسلّم على متن السفينة؛ المشتري يرتب ويدفع النقل البحري الرئيسي.

CIFالبائع يدفع البحر والتأمين الأدنى، لكن المخاطر تنتقل عند الشحن في بلد المنشأ.

DDPالبائع يتحمل أوسع نطاق حتى وجهة مخلصة للاستيراد وجاهزة للتفريغ.

الإجابة المختصرة

اختر المسؤولية التي يمكن تنفيذها، لا الاختصار الأرخص

السعر المنخفض في عرض المورد قد يعني فقط أن جزءا أكبر من الطريق انتقل إلى فاتورتك أنت.

EXW لمن يملك تحكما في الصين

يفيد المشتري الخبير الذي يملك وكيلا محليا وقدرة واضحة على الاستلام والتحميل وإجراءات التصدير والتجميع.

FOB للشحن البحري على متن السفينة

يناسب البضائع التي تسلّم فعليا على متن سفينة يختارها المشتري، بينما يحتاج معظم شحن الحاويات إلى مقارنة FCA.

CIF لسعر ميناء مع تأمين أدنى

يضيف البحر والتأمين إلى ميناء الوجهة، لكنه لا يضيف التخليص أو الرسوم أو التوصيل ولا يبقي المخاطر على البائع حتى الوصول.

DDP بعد التحقق من الاستيراد

يصبح مفيدا فقط عندما يكون المستورد النظامي والتصاريح والضريبة والتخليص ونقطة التسليم مكتوبة وقابلة للتنفيذ.

لشحنات الحاويات والجو والنقل متعدد الوسائط

لا تحصر المقارنة في أربعة اختصارات فقط. توصي إرشادات ICC بالنظر في FCA بدلا من FOB عندما تسلّم الحاوية للناقل قبل صعودها للسفينة، وفي CIP بدلا من CIF عندما يكون المسار حاويات أو متعدد الوسائط ويحتاج تأمينا يرتبه البائع.

مقارنة مباشرة

EXW مقابل FOB مقابل CIF مقابل DDP

اقرأ الجدول من خلال ثلاث أسئلة منفصلة: أين تنتقل المخاطر؟ من يدفع النقل؟ ومن يملك القدرة على التخليص؟

البند	EXW	FOB	CIF	DDP
المكان المسمى	مكان التسليم، غالبا موقع المورد	ميناء الشحن	ميناء الوجهة للتكلفة، مع انتقال المخاطر في ميناء المنشأ	مكان وجهة دقيق، مثل رصيف مستودع المشتري
نقطة التسليم والمخاطر	وضع البضاعة تحت تصرف المشتري، غير محملة عادة	بعد وضع البضاعة على متن السفينة في المنشأ	بعد وضعها على متن السفينة في المنشأ، رغم دفع البائع النقل للوجهة	عند الوجهة، على وسيلة النقل القادمة وجاهزة للتفريغ
النقل الرئيسي	المشتري يرتب ويدفع	المشتري يرتب ويدفع	البائع يرتب ويدفع إلى ميناء الوجهة	البائع يرتب ويدفع إلى المكان المسمى
تخليص التصدير	على المشتري وفق القاعدة، ما قد يكون صعبا خارج بلده	البائع	البائع	البائع
تخليص الاستيراد	المشتري	المشتري	المشتري	البائع، بشرط قدرته النظامية في بلد الوجهة
التأمين الإلزامي ضمن القاعدة	لا يوجد	لا يوجد	البائع يوفر التغطية الدنيا المطلوبة ما لم يتفق على أوسع	لا يوجد رغم بقاء المخاطر على البائع حتى الوجهة
وسيلة النقل	أي وسيلة أو متعدد الوسائط	بحري أو ممرات مائية داخلية فقط	بحري أو ممرات مائية داخلية فقط	أي وسيلة أو متعدد الوسائط
فخ المبتدئ	نسيان التحميل والتصدير ورسوم المنشأ	استخدامه تلقائيا للحاوية أو الشحن الجوي	الخلط بين دفع البائع للبحر وتحمله لمخاطر الرحلة	وعد شامل من طرف لا يستطيع الاستيراد أو دفع الضريبة نظاميا

المقارنة تعليمية ومبسطة. العقد الفعلي يجب أن يذكر القاعدة والمكان أو الميناء والنقطة الدقيقة وإصدار Incoterms® 2020.

حدود القاعدة

ما الذي تنظمه Incoterms® 2020 وما الذي لا تنظمه؟

القاعدة جزء من عقد البيع وليست عقد البيع كله. الخلط بين هذه الملفات هو أصل كثير من النزاعات.

توضح هذه الأمور

مكان التسليم التعاقدي ونقطة انتقال مخاطر الفقد أو التلف.
من يرتب النقل الرئيسي ومن يدفع تكاليف مختارة على الطريق.
مسؤوليات التصدير والاستيراد والعبور بين البائع والمشتري.
من يقدم وثيقة النقل أو يرتب التأمين في CIF وCIP.
التعبئة والفحص والمعلومات والمساعدة المرتبطة بالتسليم.

لا تحسم هذه الأمور

موعد انتقال ملكية البضاعة أو العنوان القانوني لها.
طريقة الدفع والدفعة المقدمة والرصيد وخطاب الاعتماد.
المواصفة والجودة والضمان والفحص والقبول والمرتجعات.
معدل الرسوم الجمركية أو HS أو صلاحية المنتج للاستيراد.
التأخير والقوة القاهرة والعقوبات والقانون الحاكم وحل النزاع.

التسليم لا يعني دائما الوصول إلى مستودعك.

في CIF مثلا، مكان الوجهة يحدد إلى أين يدفع البائع أجرة البحر، بينما تقع نقطة التسليم وانتقال المخاطر عند وضع البضاعة على متن السفينة في بلد المنشأ.

تحت EXW لا يدخل تحميل مركبة المشتري ضمن التزام البائع افتراضيا. صورة: Caleb Oquendo / Pexels

EXW

Ex Works

أقل التزامات للبائع، وبداية مبكرة لمسؤولية المشتري

يتم التسليم عندما يضع البائع البضاعة المحددة تحت تصرف المشتري في المكان المسمى، وغالبا يكون المصنع أو المستودع. لا يلزم البائع وفق القاعدة بتحميل مركبة الاستلام ولا بإنهاء إجراءات التصدير. لذلك قد تنتقل المخاطر قبل أن تتحرك الشاحنة فعليا.

يبدو EXW جذابا لأن سعر المورد منخفض، لكنه قد ينقل إلى المشتري فاتورة طويلة: موعد الاستلام، الرافعة أو العمال، النقل الداخلي، بيان التصدير، مستندات المنشأ، المستودع، المناولة، التجميع، الشحن الدولي والتأمين.

يناسب: مشتريا يملك وكيلا قويا في الصين ويمكنه تنفيذ التصدير قانونيا وعمليا.
لا تفترض: أن عبارة «استلام من المصنع» تشمل تحميل الشاحنة أو تقديم بيان التصدير.
التأمين: يجب أن يبدأ من نقطة المخاطر المبكرة، بما فيها مرحلة الاستلام والتحميل عند الحاجة.
البديل العملي: FCA في مقر المورد إذا كان البائع سيحمّل المركبة ويخلّص التصدير.

EXW مقابل FCA

لماذا يكون FCA أوضح لكثير من المشتريات الدولية؟

لأنه يطابق العملية التي ينفذها المورد فعليا عندما يحمّل الشاحنة ويقدم التصدير.

التحميل في مقر البائع

في EXW يقع على المشتري وفق القاعدة. في FCA بمقر البائع يسلّم البائع بعد تحميل مركبة المشتري.

تخليص التصدير

EXW يضعه على المشتري، وقد لا يستطيع غير المقيم القيام به. FCA يضع التصدير على البائع.

نقطة التسليم

يمكن كتابة FCA عند بوابة المورد أو مستودع المجمّع أو محطة الحاويات، لتطابق نقطة تسليم الناقل الحقيقية.

FOB

Free On Board

البائع يسلّم على متن السفينة، والمشتري يتحكم في البحر

في FOB يجهز البائع البضاعة ويخلّصها للتصدير ويوصلها إلى ميناء الشحن، ثم يتم التسليم وانتقال المخاطر عند وضعها على متن السفينة التي يرشحها المشتري. بعد ذلك يرتب المشتري النقل البحري الرئيسي ويدفعه ويتولى الاستيراد والوجهة.

يناسب FOB البضائع التي تصل فعليا إلى جوار السفينة ثم تُحمّل تحت سيطرة البائع، مثل بعض البضائع السائبة والعامة. أما الحاوية المختومة التي يسلمها المورد لمحطة قبل أيام من تحميل السفينة، فهناك فجوة بين التسليم التشغيلي وبين نقطة المخاطر المكتوبة في FOB.

يستخدم للبحر فقط: لا تكتب FOB لشحنة جوية أو برية أو متعددة الوسائط.
المشتري يحجز السفينة: ويقدم اسمها ونقطة التحميل والمواعيد اللازمة.
المخاطر: تنتقل عند صعود البضاعة على متن السفينة، لا عند وصولها للميناء السعودي.
للحاويات: قارن FCA عند المورد أو محطة الحاويات حتى تطابق المخاطر حيازة الناقل.

FOB يربط التسليم بوجود البضاعة على متن السفينة، بينما تُسلّم الحاويات عادة للمحطة قبل ذلك. صورة: Michael / Unsplash

CIF

Cost, Insurance and Freight

البائع يدفع إلى ميناء الوجهة، لكن المخاطر تنتقل في المنشأ

هذه أهم مفارقة يجب أن يفهمها المستورد الجديد: دفع أجرة النقل لا يساوي تحمل مخاطر النقل.

إلى أين يمتد دفع البائع؟

يرتب البائع ويدفع النقل البحري إلى ميناء الوجهة المسمى ويقدم وثيقة النقل والتأمين المطلوب. لا يعني ذلك تلقائيا تضمين رسوم المحطة المحلية أو أمر التسليم أو التخليص أو الرسوم والضريبة أو النقل للمستودع.

متى تبدأ مخاطر المشتري؟

عند وضع البضاعة على متن السفينة في ميناء المنشأ. إذا وقع تلف بعد التسليم الصحيح، يحتاج المشتري إلى حفظ الأدلة ومتابعة الناقل والتأمين بدلا من افتراض أن البائع مسؤول لأن اسمه دفع البحر.

تأمين CIF ليس تغطية شاملة افتراضيا.

توضح ICC أن CIF يحتفظ بالمستوى الأدنى المشابه لـ Institute Cargo Clauses (C) ما لم يتفق الطرفان على تغطية أوسع. راجع الوثيقة والمسار والقيمة والاستثناءات والتحمل وإجراءات المطالبة قبل الشحن، خصوصا للبضائع الحساسة للكسر أو الرطوبة أو السرقة.

CIF للبحر والممرات المائية

يرتبط التسليم بوضع البضاعة على متن السفينة، ولذلك لا يناسب الشحن الجوي أو الطريق أو السكك الحديدية.

CIP لأي وسيلة

يمكنه مطابقة تسليم الحاوية أو الطرد إلى الناقل، ويستخدم في النقل الجوي والمتعدد الوسائط.

فرق التأمين

وفق Incoterms® 2020، يطلب CIP مستوى أوسع افتراضيا من CIF، مع بقاء ضرورة فحص الوثيقة الفعلية.

DDP يصل إلى المكان المسمى مخلّصا للاستيراد وجاهزا للتفريغ، لكنه لا يجعل التفريغ التزاما على البائع افتراضيا. صورة: Robert So / Pexels

DDP

Delivered Duty Paid

أوسع التزامات على البائع، وأكبر اختبار للقدرة النظامية

في DDP يرتب البائع النقل ويتولى التصدير والعبور والاستيراد ويدفع الرسوم والضرائب المخصصة له وفق القاعدة، ويبقى متحملا للمخاطر حتى يضع البضاعة تحت تصرف المشتري في المكان المسمى، على وسيلة النقل القادمة وجاهزة للتفريغ.

المشكلة ليست في تعريف DDP، بل في قدرة البائع الأجنبي على تطبيقه. في السعودية يجب تحديد المستورد النظامي ومن يقدم البيان عبر فسح ومن يملك السجل أو التصريح المرتبط بالمنتج ومن يدفع ضريبة الاستيراد وكيف توثق الفاتورة والقيمة الجمركية. عرض «من الباب إلى الباب شامل» لا يجيب عن هذه الأسئلة.

تحقق من المستورد: الاسم النظامي، التفويض للمخلص، رقم السجل ومسؤولية البيانات.
تحقق من المنتج: HS والقيمة والمنشأ وSABER أو IECEE أو الجهة المختصة عند الانطباق.
تحقق من الضريبة: من يدفعها وكيف تسجل ومن يملك حق المعالجة أو الاسترداد إن وجد.
التفريغ: يقع على المشتري من حيث المخاطر افتراضيا، ما لم يوضح العقد وعقد النقل ترتيب التكلفة.
إذا تعذر الاستيراد على البائع: قارن DAP، حيث يصل البائع إلى الوجهة ويتولى المشتري التخليص والرسوم.

أداة قرار أولية

أي قاعدة تستحق أن تبدأ بها المقارنة؟

اختر طريقة التسليم الفعلية ومن يتحكم في النقل ومن يستطيع الاستيراد. قد تقترح الأداة FCA أو CIP أو DAP عندما تكون أدق من الاختصارات الأربعة الشائعة.

النتيجة نقطة بداية لطلب عرض سعر، وليست رأيا قانونيا أو بديلا عن عقد Incoterms® 2020 الرسمي.

التكلفة والمخاطر والتحكم

ثلاثة أسئلة مختلفة على الطريق نفسه

لا ترتب الشروط في سلم بسيط من «المشتري يدفع» إلى «البائع يدفع». CIF وحده يكشف لماذا هذا السلم مضلل.

موقع الموردفي EXW قد تنتقل المخاطر هنا قبل التحميل، ويبدأ المشتري ترتيب الطريق.نقطة مبكرة جدا

تسليم الناقلفي FCA تنتقل المخاطر عند التسليم المتفق للناقل، وهو مناسب للحاويات ومتعدد الوسائط.يطابق الحيازة الفعلية

على متن السفينةهنا تنتقل المخاطر في FOB وCIF. الفرق أن المشتري يدفع البحر في FOB والبائع يدفعه في CIF.نقطة بحرية

ميناء الوجهةCIF يدفع النقل والتأمين المطلوب إلى هنا، لكن مخاطر المشتري بدأت أصلا في المنشأ.نهاية تكلفة لا مخاطرة

العنوان المسمىفي DDP يحمل البائع التكلفة والمخاطر إلى الوجهة بعد التخليص، وتبقى عملية التفريغ للمشتري افتراضيا.أوسع نطاق للبائع

التكلفة الواصلة

حوّل كل عرض إلى نقطة نهاية واحدة قبل المقارنة

لا تقارن سعر EXW للمصنع مع CIF للميناء أو DDP للمستودع. أضف البنود حتى تصل كل الخيارات إلى نفس باب الاستلام وعلى الأساس الضريبي نفسه.

1. قيمة البضاعة والتعبئةالسعر، العملة، التعبئة التصديرية، المنصات أو الصناديق والحماية.

2. التحميل والاستلامالرافعة والعمال والمركبة والانتظار والنقل من المورد أو الموردين.

3. التصدير والمنشأالبيان والمستندات والمستودع والتجميع والمناولة ورسوم المحطة.

4. النقل الدوليالبحر أو الجو والرسوم الإضافية وصلاحية السعر والتحويلات.

5. التأميننطاق الوثيقة والقيمة والاستثناءات والتحمل وإجراءات المطالبة.

6. رسوم الوجهةالمحطة والمستندات وأمر التسليم والفحص والتخزين إن حدث.

7. التخليص والرسوم والضريبةHS والقيمة والمنشأ والمخلص والتصاريح والرسوم وضريبة الاستيراد.

8. النقل والتفريغ النهائيالشاحنة والموعد والانتظار والرافعة وإرجاع الحاوية وإثبات الاستلام.

السعر الواصـل ليس رقما فقط.

قارن أيضا جدول الناقل، التحويلات، وقت السماح، وضوح الوكيل المحلي، قدرة التخليص، التأمين وخطة التعامل مع الفحص أو الرفض أو تعديل المستندات.

أمثلة عملية

أربع معاملات تبدو بسيطة حتى نطابقها بالواقع

هذه الأمثلة لا تختار القاعدة نيابة عنك، لكنها توضح أين تظهر الفجوة بين الاختصار والحركة الفعلية.

الحالة 01

ثمانية كراتين بسعر EXW

لا يستطيع المشتري غير المقيم تقديم التصدير، ويضيف الوكيل استلاما وبيان تصدير وتجميعا ورسوم منشأ وحدا أدنى للشحن.

قارن EXW مع FCA عند المورد أو مستودع التجميع، ثم وحّد التكلفة حتى السعودية.

الحالة 02

معدات في حاوية قيل عنها FOB

يحمّل المورد الحاوية ويختمها، ثم يستلمها الناقل قبل تحميل السفينة بعدة أيام؛ مع ذلك تبقى مخاطر FOB على المورد حتى صعودها للسفينة.

قارن FCA عند المصنع أو المحطة، وحدد التثبيت والرطوبة والصور والتأمين.

الحالة 03

عرض CIF يبدو شاملا

يشمل البحر والتأمين الأدنى إلى الميناء، لكنه يستثني أمر التسليم ورسوم المحطة والتخليص والرسوم والنقل إلى الرياض.

اطلب كشف رسوم الوجهة ووثيقة التأمين واعرف أن المخاطر انتقلت في المنشأ.

الحالة 04

معدات DDP تحتاج تصريح منتج

يعد المورد بالتخليص، لكنه لا يملك هيكلا للاستيراد أو التصريح، ويقترح الناقل استخدام المشتري من دون تعديل العقد والفاتورة.

حدد المستورد القانوني وصاحب التصريح أولا، ثم قارن DAP إذا كان المشتري سيخلّص.

طريقة الاختيار

ثماني خطوات قبل الموافقة على الفاتورة الأولية

ابدأ بالحركة الفعلية ثم اكتب القاعدة؛ لا تبدأ من اختصار اعتاد المورد استخدامه.

ارسم الطريق

المصنع، نقطة الاستلام، مستودع التجميع، المحطة، الناقل، المنفذ السعودي وعنوان التسليم.

حدد التسليم الحقيقي

متى يستطيع البائع وضع البضاعة تحت سيطرة الناقل، ومن يحمّلها في تلك النقطة؟

طابق وسيلة النقل

FOB وCIF للبحر فقط؛ استخدم قاعدة لأي وسيلة عندما تكون الشحنة حاوية أو جوا أو متعددة الوسائط.

تحقق من التصدير والاستيراد

من هو المصدر والمستورد النظامي والمصرح والمفوض، ومن يملك رخصة المنتج؟

اختر من يتحكم في الناقل

قارن السعر والمسار والجدول والرؤية والقدرة على إدارة المطالبات والتجميع.

اربط التأمين بالمخاطر

ابدأ التغطية قبل انتقال المخاطر وراجع القيمة والمخاطر والاستثناءات والتحمل.

وحّد التكلفة الواصلة

أضف كل بنود المنشأ والوجهة والجمارك والتسليم حتى نقطة نهاية واحدة.

اكتب القاعدة كاملة

الاختصار، المكان أو الميناء، النقطة الدقيقة وإصدار Incoterms® 2020 في كل مستند تجاري.

صياغة العقد

لا تكتب «FOB China» أو «DDP Saudi» فقط

توصي ICC بذكر القاعدة ثم المكان أو الميناء المسمى ثم إصدار القواعد. أضف النقطة التفصيلية عندما يؤثر اختلاف البوابة أو المحطة أو الرصيف في التكلفة والتسليم.

FCA مستودع المورد، البوابة 2، نينغبو، الصين، Incoterms® 2020

ثم اكتب في بنود منفصلة السعر والدفع والملكية والمواصفة والفحص والوثائق والتأخير والقانون وحل النزاع.

ما يجب أن يجيب عنه طلب السعر

أسئلة لا يجيب عنها الاختصار

من يحمّل ومن يوفر الرافعة ومن يتحمل انتظار المركبة؟
ما الرسوم المحلية المشمولة والمستثناة وصلاحية كل سعر؟
من يختار الناقل والمسار والتحويل ومن يوافق على التغيير؟
ما وثيقة التأمين وقيمتها واستثناءاتها وآلية المطالبة؟
من يملك HS والقيمة والمنشأ والتصاريح وبيانات فسح؟
من يتحمل الفحص والتخزين والتعديل والرفض والإرجاع؟

السعودية تحديدا

Incoterms® لا تستبدل متطلبات الاستيراد السعودي

حتى أفضل صياغة تجارية لا تجعل ترتيبا غير مؤهل نظاميا صالحا للتخليص.

هوية المستورد والتفويض

توضح خدمات هيئة الزكاة والضريبة والجمارك تسجيل التجار في فسح وتفويض المخلص. يجب أن يتفق الاسم النظامي مع العقد والفاتورة والبيان والدفع.

المستندات والبيان المسبق

تتطلب تعليمات الاستيراد الفاتورة وبوليصة الشحن ووثائق المنتج عند الحاجة، وتدعو إلى بدء إجراءات فسح قبل الوصول. لا يؤجل DDP هذه المسؤولية إلى ما بعد وصول الشحنة.

مطابقة المنتج

قد يحتاج المنتج مسار SABER أو IECEE أو تسجيل جهة أخرى. المسؤولية التجارية عن المستند لا تعني أن الشهادة ستصدر ما لم تكن السلعة والجهة والطلب صحيحة.

أخطاء شائعة

اثنا عشر خطأ يمكن منعه قبل إصدار أمر الشراء

كل خطأ منها يبدأ من افتراض صغير ثم يظهر في فاتورة أو تأخير أو نزاع عند الوصول.

كتابة الاختصار وحده: من دون مكان مسمى أو نقطة دقيقة أو إصدار 2020.
معاملة القاعدة كطريقة دفع: رغم أن موعد الملكية والدفع يحتاجان بنودا مستقلة.
اختيار EXW لأنه الأرخص: من دون تسعير التحميل والتصدير والمنشأ.
استخدام FOB للشحن الجوي: مع أنه قاعدة بحرية فقط.
استخدام FOB للحاوية بالعادة: رغم تسليمها للناقل قبل وجودها على السفينة.
افتراض أن CIF يعني مخاطر البائع حتى الوصول: بينما تنتقل المخاطر في المنشأ.
اعتبار CIF توصيلا للمستودع: وترك رسوم الوجهة والتخليص والنقل خارج الحساب.
اعتبار تأمين CIF شاملا: من دون قراءة التغطية والاستثناءات.
قبول DDP من دون مستورد نظامي: أو من دون خطة ضريبة وتصاريح موثقة.
افتراض أن DDP يشمل التفريغ: من دون تخصيص العمال والمعدات والانتظار.
مقارنة أسعار على نقاط مختلفة: EXW للمصنع مقابل CIF للميناء أو DDP للباب.
تأجيل توافق المستندات: حتى يتعارض العقد مع الفاتورة والبوليصة والتأمين والبيان الجمركي.

قبل تحويل الدفعة

أرسل عرض المورد وبيانات الشحنة للمراجعة

نحوّل الاختصار إلى نطاق تشغيلي: من يحمّل، من يصدّر، من يحجز، أين تنتقل المخاطر، من يستورد، وما الذي يبقى خارج السعر حتى مستودعك في السعودية.

عرض المورد أو Proforma Invoice
اسم المنتج والاستخدام
عدد الطرود والأبعاد والأوزان
مدينة المورد ونقطة الاستلام
وسيلة الشحن المطلوبة
ميناء أو مطار الوصول
اسم المستورد السعودي
عنوان التسليم والتفريغ

فريق في الصين ودعم محلي داخل السعودية

مراجعة واحدة تربط المورد والناقل والمخلص ومتطلبات المنتج قبل الحجز.

اطلب مراجعة وعرض سعر

الخطوة التالية

خدمات تساعدك على تنفيذ القاعدة فعليا

انتقل من فهم المصطلح إلى مراجعة الشحن والتخليص والامتثال.

الأسئلة الشائعة

أسئلة المستوردين عن EXW وFOB وCIF وDDP

ما أبسط فرق بين EXW وFOB وCIF وDDP؟

في EXW تبدأ مسؤولية المشتري مبكرا من مكان المورد. في FOB تنتقل المخاطر عند وضع البضاعة على متن السفينة ويتولى المشتري النقل البحري. في CIF تنتقل المخاطر أيضا على متن السفينة لكن البائع يدفع البحر والتأمين الأدنى إلى ميناء الوجهة. في DDP يبقى البائع مسؤولا حتى وجهة مخلصة للاستيراد وجاهزة للتفريغ.

هل EXW هو الخيار الأرخص دائما؟

لا. هو غالبا أقل سعر لدى المورد لأنه يستبعد معظم الخدمات اللوجستية. قد يدفع المشتري التحميل والاستلام والتصدير ورسوم المنشأ والشحن والتأمين والوجهة والتخليص والرسوم والضريبة والتوصيل. قارن التكلفة الواصلة وليس سعر المنتج فقط.

هل يشمل EXW تحميل الشاحنة؟

لا، ليس افتراضيا. يتم التسليم بوضع البضاعة تحت تصرف المشتري وهي غير محملة على مركبة الاستلام عادة. إذا كان المورد سيحمّل المركبة ويخلّص التصدير، يكون FCA في مقر المورد أوضح في كثير من الصفقات الدولية.

هل يشمل FOB أجرة الشحن البحري؟

لا. المشتري هو من يرتب ويدفع النقل البحري الرئيسي عادة. يتحمل البائع التكلفة والمخاطر حتى وضع البضاعة على متن السفينة في ميناء الشحن، مع إتمام تخليص التصدير.

هل FOB مناسب لشحن الحاويات؟

غالبا يستحق FCA المقارنة. تُسلّم الحاوية عادة إلى الناقل أو المحطة قبل تحميل السفينة، بينما يبقي FOB نقطة المخاطر عند وجودها على متن السفينة. FCA يمكن أن يطابق نقطة تسليم الناقل الفعلية.

هل يعني CIF أن البائع مسؤول حتى وصول البضاعة؟

لا. تنتقل المخاطر عند وضع البضاعة على متن السفينة في ميناء المنشأ. يدفع البائع النقل البحري ويوفر التأمين المطلوب إلى ميناء الوجهة، لكن المشتري يتحمل مخاطر الرحلة بعد التسليم في المنشأ.

هل يشمل CIF الرسوم الجمركية والتوصيل النهائي؟

لا. يتولى المشتري تخليص الاستيراد والرسوم والضرائب. كما لا يشمل CIF بذاته النقل من الميناء إلى المستودع، وقد تبقى رسوم محطة ووثائق وأمر تسليم خارج سعر المورد ما لم يذكر العرض خلاف ذلك.

هل تأمين CIF تغطية شاملة؟

ليس افتراضيا. تحت Incoterms® 2020 يكون المستوى المطلوب في CIF تغطية دنيا مشابهة لـ Institute Cargo Clauses (C)، ما لم يتفق الطرفان على نطاق أوسع. افحص الوثيقة والاستثناءات والتحمل والمطالبة قبل الشحن.

هل يشمل DDP الرسوم الجمركية والضريبة؟

يضع DDP تخليص الاستيراد والرسوم والضرائب المخصصة ضمن مسؤولية البائع، لكن يجب التحقق من أن الهيكل المختار يستطيع الاستيراد والدفع والتسجيل نظاميا في السعودية وأن العقد يوضح المستورد والفاتورة والمعالجة الضريبية.

هل يشمل DDP تفريغ البضاعة في مستودع المشتري؟

يتم التسليم وهي على وسيلة النقل القادمة وجاهزة للتفريغ. يتحمل المشتري مخاطر التفريغ، وتكون تكلفته عليه عادة ما لم تكن مدرجة في عقد النقل أو متفقا عليها بوضوح في عقد البيع.

هل يمكن استخدام DDP للشحن الجوي؟

نعم. DDP قاعدة صالحة لأي وسيلة أو لمسار متعدد الوسائط. لكن صلاحية الوسيلة لا تعني صلاحية هيكل الاستيراد؛ يجب تحديد المستورد النظامي والتصاريح والتخليص والضريبة ونقطة التسليم.

هل تحدد Incoterms® موعد انتقال الملكية أو طريقة الدفع؟

لا. تنظم القواعد مسؤوليات تسليم محددة وتوزيع مخاطر وتكاليف مختارة، لكنها لا تحدد الملكية أو الدفعات أو جودة المنتج أو الضمان أو القانون وحل النزاع. اكتب هذه الأمور في بنود مستقلة بعقد البيع.

مصادر رسمية للمراجعة

المراجع المستخدمة

هذا الدليل للتثقيف التشغيلي ولا يمثل استشارة قانونية أو ضريبية أو جمركية أو تأمينية. Incoterms® علامة تجارية لغرفة التجارة الدولية ICC، واستخدامها هنا لا يعني اعتماد ICC لهذا المحتوى. راجع نص القاعدة الرسمي والقانون السعودي والعقد الفعلي مع مختصين قبل الالتزام.

قرار أوضح قبل الحجز

لا تدع ثلاثة أحرف تخفي بقية فاتورة الاستيراد

أرسل عرض المورد ومسار الشحنة، وسنوضح نقطة التسليم والمخاطر والتكاليف والتخليص حتى عنوانك في السعودية ضمن نطاق مفهوم قبل الدفع.

احصل على مراجعة وعرض سعر